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        冷链物流一直活跃在b2b领域平台上，如今也加入了b2c的队伍中。随着淘宝以及1号店等众多电子商务平台推出了生鲜产品等，冷链物流宅配市场热情似火了，各方都瞄向了这片新“蓝海”。 
        众多的著名人物如是这样描叙冷链物流宅配市场的未来，“目前，B2C市场的冷链物流规模已占到市场的1/4，2010年～2012年其年均增速高达120%。预计2015年，冷链宅配规模将达40亿元。” 
        市场活力受高利润激发 
        在众多产品中，生鲜产品冷链物流毛利率最高，可达到50%;水果产品毛利率次之，为20%;3C产品等较低。因此，生鲜产品巨大的利润空间，成为电商等竞相涌入的宝地。
冷链宅配为企业带来了可观收益。中国冷链物流联盟投融资专委会主任陈辉指出，京东商城生鲜产品实现10%利润增幅，沃尔玛深圳生鲜直送推出仅半年就实现了利润大增。值得注意的是，东方航空公司也推出冷链宅配服务，将特色农产品从产地直送到企业单位等。继淘宝2011年推出冷链物流后，1号店、亚马逊等也在今年纷纷推出生鲜产品的冷链物流服务。不仅是电商，物流企业顺丰也在2012年推出相关业务。此外，沃尔玛等传统商超亦跻身冷链物流行列。 
        国家政策鼓励大力发展农产品网上交易，为冷链物流提供了广阔的发展空间。目前，生鲜产品电商销售占比很低，未来增长空间巨大。 
        “最后一公里”决战到底 
        随着我国人均可支配收入持续提高，消费者愿意为新鲜安全的食品支付更高价格，这大大刺激了生鲜产品冷链物流市场需求。 
        行业发展仍面临一些挑战。她说，首先是目标客户群单一，多为白领等，老年人则倾向到农贸市场或超市;二是从田间到餐桌的供应链较长，冷链成本高;三是消费者对电商速度要求很高，电商在顾客下单后要做出快速反应，一般从下单到送货上门2天内为宜;最为重要的是“最后一公里”问题还需要更好解决。 
        单体冷库、单线运输、单一模式、资源分散、网点不健全、产能不均衡等是冷链现状不争的事实。中国冷链物流联盟建议通过建设“区域联盟、专线联合”联储联运战略，把单体冷库、单线运输“连点成线、结链成网”，做到“区域龙头和品类老大”的资源整合战略，实现冷链365天、24小时全天候、全程门到门、覆盖无死角的发展目标，呼吁组建“冷链大平台”，成立“冷链大公司”，制定一套合作模式、合作机制、合作标准。